Легендарный автомобиль. Швейцарский нож в мире автоспорта.
Автомобиль, популярный как в кольцевых, так и в раллийных соревнованиях. А также икона в дрифте, благодаря небезызвестному Кейчи Тсучии, пожалуй, самому известному обладателю Toyota Sprtinter Trueno в кузове AE86. Хотя, вроде бы, был еще паренек-доставщик по имени Такуми… Не слышали про такого?
Но жизненный путь нашего Trueno привел его не в дрифт, а в “братство кольца” – на кольцевую гоночную трассу. Поэтому автомобиль претерпел некоторые изменения.
Концепция этого автомобиля схожа с Toyota MR-S. Малый вес автомобиля не требует сверхмощного двигателя.
Под капотом у нас двигатель 4A-GE, такой же, как был установлен на заводе. Но уже от более поздних моделей Toyota, мощностью 160 л.с., благодаря 20-клапанной головке цилиндров, системе изменения фаз VVT и индивидуальным дроссельным заслонкам.
А вот ходовую родом из 80-х пришлось серьезно модернизировать, хоть и классическим методом для Trueno. Спереди установлена подвеска и большие тормоза от Nissan Silvia с настраиваемыми амортизаторами Cusco, а сзади мост от Toyota Crown с дисковыми тормозами на винтажных, но тоже настраиваемых амортизаторах Kayba.
Внутри для водителя установлен современный гоночный ковш и многоточечные ремни Beltenick, рулевое колесо Nardi и регулятор тормозного усилия с ручной регулировкой. Но, конечно же, внимание всех привлекает не это все современное, а эффектная электронная приборная панель, прямиком из мира Retro Wave.
В следующий раз мы познакомим вас с местом, где вы сможете пройти обучение на этих двух замечательных автомобилях.
